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Emprego de radares
Emprego de radares
Na marinha os radares são utilizados para navegação, detectando
e monitorando obstáculos ou outros navios que possam oferecer riscos ate
distancias próximas de 200kms.
·
Nos navios de guerra existem radares para detecção,
aquisição e seguimento de alvos, controle de tiro com objectivos de conferir
maior probabilidade de atingir alvos com projeteis de pecas de artilharia, metralhadoras,
e para controlo de lançamento de foguetes, misseis de torpedes.
·
Possuem também radares ant-aerea, com capacidade
de 200kms com fins de detectar aeronaves inimigas, orientando as defesas na sua
direcção conjugando esforços com meios na superfície.
Actualmente os navios
de guerra
·
Possuem sistemas de combate recolhem informação
por radares instalados a bordo permitindo facilidades de informação aos operadores,
e os decisores, facilita envio automático de dados para sistemas de armas
[digital].
Porta-aviões
Usa o sistema de controlo idêntico de aeroportos para
controlar o trafego aéreo, lançamento e recolha de aeronaves, com segurança, e
em movimento
Aeronáutica
Emprega-se principalmente no controle e vigilância do
trafego aéreo, em rota e em terminal aérea. São radares primários, bi e
tridimensionais em locais bem escolhidos para melhor desempenho, alcance e visualização,
[montanhas artificiais para este fim; com missões de apoio e protecção [radares
instalados nos aeroportos são bidimensionais fornecem azimute e distancia ou
nas regiões que há motivos.
Há países ou regiões de condições meteorológicas adversas
dados de altitudes são importantes, tornando-se obrigatório o uso nas terminais
de maior movimento de aeronaves.
Nas desses aéreas são instalados os radares de precisão
detectando as 6 milhas náuticas da cabeceira da pista ate ao seu ponto final da
mesma. Neste caso o aeronave e guiado por controlador militar habilitado em
terra que dispõe de informações precisas de altitude/distancia.
Defesa aérea – vigilância
1.
São radares específicos com detecção de alvos
ate 300 kms, para aviões em grandes altitudes e alcance de 30 kms para
aeronaves voando em baixa altitudes.
2.
Os radares de direcionamento bélico são
utilizados para orientar misseis balísticos no momento inicial do arremesso. para,
depois da descolagem internamente estes artefactos
possuem equipamentos de orientação automáticos para dirigi-los ate ao seu alvo.
Existem radares de controle de trafego e vigilância aérea de
maior alcance, o sistema não se da por uma única estacão de vigilância e
rastreamento e sim por muitas interligadas com sinais processados de forma
redundante pela somatória e processamento de dados numa central.
As aeronaves de
combate
a)
Possuem radares de intercepção, radares de
ataques com pulsos eletromagnéticos de alta definição, que permite voo em baixa
altitudes sem visão directa em terra.
Radar meteorológico
Usados nos aviões, tem a função de detectar no ar nuvens e até
nuvens e granizos, ajuda os pilotos a detectar as formações e fazer os desvios necessários
em voo, evitando assim uma possível entrada inadvertida em tempestades ou nuvens
perigosas que pode gerar grande turbulência em voo.
As informações são exibidas em telas na cabine de comando
para os pilotos como manchas sinalizadas em cores verdes e vermelhas algo lhes
chama atenção
Exercito na forca
terrestre
·
São radares de patrulha aérea com alcance de 300
kms a finalidade de orientar o tiro, perseguição de misseis terra, ar, localização
de armas de artilharia com alcance 10kms, regulam o tiro para alta precisão.
Meteorologia
São radares espalhados em todo mundo de longo alcance de
suma importância para monitoramento da atmosfera.
Facilitando actividades como agricultura, aeronáutica
detectando com precisão os movimentos de massas de ar, dando subsídios aos
meteorologistas para prevenir, vendavais e granizos e chuvas de granizos ate
tempestades.
·
NB: O vapor de água não reflecte as ondas tao
bem quanto gotas de chuvas ou cristais de gelo por isso a detecção da chuva e
neve aparece mais forte no radar mas o retorno só e significativo se existir uma
concentração de poeira maior que o usual.
